Trä: Träfartyg använder vanligtvis trä som huvudmaterial, i kombination med åror, paddlar och andra verktyg för resor. Trä kan användas som huvudmaterial i skrovstrukturen, eller trä kan användas i vissa delar och metallmaterial kan användas i andra delar.
Stål: Stål är ett av de mest använda materialen i skrovkonstruktion, huvudsakligen sammansatt av järn, kol och en liten mängd legeringselement. Fördelarna med stålskeppsplåtar inkluderar hög hållfasthet, hög hårdhet och god korrosionsbeständighet, men nackdelen är att vikten är stor, vilket inte bidrar till den lätta designen av fartyg, och kostnaden är hög.
Aluminiumlegering: Fartygsplåtar av aluminiumlegering kännetecknas av låg vikt och hög hållfasthet, och består huvudsakligen av element som aluminium, magnesium och kisel. Dess fördelar inkluderar låg vikt, bra korrosionsbeständighet och god värmeledningsförmåga, men priset är högt och slaghållfastheten är dålig.
Fiberglas: Glasfiberfartygsplattor är ett icke-metalliskt material som består av glasfiber och harts. Den har egenskaperna för låg vikt, god korrosionsbeständighet och god slaghållfasthet, men priset är högt och högtemperaturbeständigheten är dålig.
Dessa materials egenskaper bestämmer deras val och livslängd i olika applikationsscenarier. Till exempel är aluminiumlegering och glasfiber lämpliga för fartygskonstruktioner som kräver lättvikt, medan stål är lämpligt för tillfällen som kräver högre hållfasthet och korrosionsbeständighet. Vid val av skrovmaterial är det nödvändigt att överväga de faktiska behoven och användningsmiljön.