Forskning om djupgående-till-förhållandet mellan polyetenskrov;
Materialegenskaperna hos polyetenskrov är en kärnfaktor som påverkar förhållandet mellan djupgående-till-djup. Jämfört med stålskrov har polyeten en lägre densitet och lägre vikt, vilket resulterar i en lägre deplacement för samma dimensioner, vilket leder till ett mindre djupgående och ett förhållande mellan djupgående och- djupgående som vanligtvis är lägre än för fartyg gjorda av traditionella material. Samtidigt har polyetenskrov relativt låg styvhet, vilket kräver ökad skrovtjocklek för att förbättra styrkan. Ökad tjocklek förändrar dock skrovets viktfördelning, vilket indirekt påverkar balansen mellan djupgående och förhållande. Noggranna beräkningar med hjälp av skrovformfaktorer (som blockkoefficient och vattenlinjekoefficient) är nödvändiga.
Fartygets huvuddimensioner och lastfördelning påverkar förhållandet mellan djupgående-till-djup avsevärt. Med hänvisning till relevanta standarder och uppmätta data är designdjupgåendet för små fritidsbåtar av polyeten vanligtvis 0,277-0,475 m, med ett djup på 1,0-1,2 m, och ett förhållande mellan djupgående- och djup som helst kontrolleras mellan 0,33-0,48. Lastvariationer ändrar direkt förskjutningen, vilket påverkar draget. Belastning måste planeras rationellt i enlighet med det avsedda navigeringssyftet för att undvika att ett för högt förhållande leder till otillräcklig antisjunkningsförmåga, eller ett alltför lågt förhållande som påverkar navigationsstabiliteten.
För att optimera förhållandet mellan djupgående-till-djup för polyetenskrov (PE) måste man ta hänsyn till både materialegenskaper och navigeringskrav. Detta innebär att rationellt utforma huvuddimensioner, optimera lastfördelningen och balansera flytkraft och stabilitet. Framtida forskning skulle kunna inkludera fullskaliga fartygsförsök för att ytterligare förfina formeln för förhållandets design och främja den standardiserade tillämpningen av PE-fartyg inom vattenbruk, fritidsnavigering och andra områden.